في تطور جديد قد يعيد رسم ملامح المنافسة العالمية في مجال بطاريات السيارات الكهربائية، أعلن العالم المغربي رشيد اليزمي نجاح شركته «KVI»، التي تتخذ من سنغافورة مقرا لها، في شحن خلية بطارية ليثيوم بالكامل، من 0 إلى 100 في المائة، في غضون سبع دقائق فقط.
ووفق المعطيات التي كشفت عنها الشركة، فقد أتاحت التقنية الجديدة تقليص مدة الشحن من 10 إلى 70 في المائة إلى ثلاث دقائق و42 ثانية، مع الحفاظ على درجة حرارة الخلية دون 50 درجة مئوية طوال التجربة، وهو ما يسلط الضوء على إمكانية الجمع بين سرعة الشحن والتحكم في الحرارة.
ويستند هذا الابتكار إلى تقنية «الفولتمترية غير الخطية» (Non-Linear Voltammetry)، التي تقوم على التحكم المتدرج في الجهد الكهربائي خلال مراحل الشحن، عوض الاعتماد على تيار ثابت، بما يسمح بتكييف عملية الشحن مع التفاعلات الكهروكيميائية داخل البطارية. كما تتيح التقنية، بحسب الشركة المطورة، مراقبة الحالة الصحية للخلية ورصد مؤشرات مبكرة لاحتمال حدوث دوائر كهربائية قصيرة داخلية.
ويأتي هذا التطور في سياق سباق دولي محتدم لتقليص الزمن اللازم لشحن السيارات الكهربائية، خاصة بعدما كشفت الشركة الصينية «BYD» عن نظامها الجديد للشحن فائق السرعة، الذي يتيح رفع مستوى شحن البطارية من 10 إلى 70 في المائة في خمس دقائق.
غير أن أهمية الإنجاز المعلن لا تلغي ضرورة التمييز بين نتائج الاختبارات المخبرية وإمكانية توظيف التقنية على نطاق تجاري؛ إذ جرى الاختبار على خلية بطارية منفردة، وليس على بطارية سيارة كهربائية كاملة، ما يجعل تعميم هذه السرعة رهينا باختبارات إضافية تتعلق بالأداء والاستقرار والسلامة وعمر البطاريات.
ويعزز هذا الإعلان حضور رشيد اليزمي في مجال الابتكار المرتبط بتكنولوجيا بطاريات الليثيوم، باعتباره صاحب إسهام علمي بارز في تطوير أنود الغرافيت المستخدم في هذا النوع من البطاريات، فيما تظل الخطوة المقبلة مرتبطة بمدى نجاح شركته في نقل نتائج التجارب إلى حلول عملية قابلة للاستخدام الصناعي والتجاري.
